O projeto da mola da bateria deve ser seguro, e a abertura da mola deve ser dobrada para dentro, para não machucar as mãos. Os produtos são feitos para ajudar os clientes a resolver problemas, portanto, a segurança vem em primeiro lugar.

A condutividade elétrica da mola da bateria é melhor. As molas da bateria que não são estritamente necessárias podem ser feitas de fio de aço carbono e depois galvânico. E a galvanoplastia também precisa ser revestida primeiro com cobre e depois com níquel. O teste de pulverização de sal deve ser de pelo menos 5% por mais de 24 horas. O produto requer alta condutividade, e a superfície é revestida com ouro, prata, estanho, etc. O material da mola também pode escolher fio de cobre, claro, a elasticidade do fio de cobre não é tão boa quanto a do aço carbono.

A estrutura da mola deve ser razoável, e a estabilidade da instalação deve ser considerada minuciosamente. O ponto central da mola em contato com a bateria deve ser alinhado. O local onde a mola toca a bateria não deve ser muito grande. Se for muito grande, é fácil conectar o eletrodo positivo e o negativo, causando um curto-circuito.

Deve ser dada atenção à embalagem de molas de bateria após a produção de molas de bateria. Para facilitar a produção, a embalagem de molas em bateria dos fabricantes de molas deve ser conveniente para a produção em linha de produção. Porque a mola da bateria é, em sua maioria, espiral, e há muitos ganchos. É fácil de engatar e ser enredada e não fácil de separar, o que afeta a velocidade de produção. Portanto, a construção usa uma caixa de blister para embalagem independente ou um pequeno número de embalagens.