Конструкция аккумуляторной пружины должна быть безопасной, а отверстие пружины должно быть загнуто внутрь, чтобы не поранить руки. Продукты созданы для того, чтобы помогать клиентам решать проблемы, поэтому безопасность превыше всего.

Электропроводность пружины аккумулятора лучше. Пружины аккумулятора, которые не требуются строго, могут быть изготовлены из проволоки из углеродистой стали и затем покрыты гальваническим покрытием. И гальванику также нужно сначала покрыть медью, а затем никелем. Тест солевого тумана должен составлять не менее 5% в течение более 24 часов. Продукт требует высокой проводимости, а поверхность покрыта золотом, серебром, оловом и т. Д. В качестве материала пружины можно также выбрать медную проволоку, конечно, эластичность медной проволоки не так хороша, как у углеродистой стали.

Структура пружины должна быть разумной, а устойчивость установки должна быть тщательно рассмотрена. Центральная точка пружины, контактирующей с аккумулятором, должна быть выровнена. Место соприкосновения пружины с аккумулятором не должно быть слишком большим. Если он слишком большой, можно легко соединить положительный электрод и отрицательный электрод, что приведет к короткому замыканию.

После производства аккумуляторных пружин следует обратить внимание на упаковку аккумуляторных пружин. Для облегчения производства упаковка пружин аккумуляторных батарей от производителей пружин должна быть удобной для производственной линии. Потому что пружина аккумулятора в основном спиральная, а крючков много. Его легко заблокировать и запутать, но его нелегко отделить, что влияет на скорость производства. Поэтому в конструкции используется блистерная упаковка для самостоятельной упаковки или упаковки небольшого количества.